关于曾在《Top Gear》留住外传名场地的杰里米·克拉克森来说开云体育，法拉利F355曾是一段“褊狭而复杂”的爱情。1996年，他购入了一台红色F355 GTS，那时他正千里浸在这款车的魔力中。

F355被誉为法拉利从机械走向当代的关节节点之一，如今更已被奉为经典。但克拉克森很快发现，领有一台法拉利并不如幻念念中那般好意思好，只是四年后，他就毁掉了这段关联。

而如今，这台属于他、也被他时时吐槽的F355 GTS，行将在RM苏富比的Cliveden House 2025专场上拍卖，预估成交价在24.5万好意思元至30万好意思元之间——这关于一台F355来说是极端高的估值，背后的“明星光环”天然功不行没。

从数据来看，这台车累计行驶不到1.5万英里，其中近六千英里是克拉克森本东谈主驾驶所得。更繁难的是，拍卖前刚刚完成了大注重，这少许关于以高悭吝老本著称的F355来说可谓至关紧迫。毕竟，修一台疏于注重的法拉利，比定期注重还要“烧钱”得多。此外，它还领有特殊竖立——手动挡加Targa顶（GTS），这是在那时敞篷版Spider推出后冉冉式微的组合。

1997年法拉利推出F1电控换挡系统之后，像这种贞洁机械的三踏板版块更是变得凤毛麟角。而在内饰上，克拉克森定制了稀零的奶油白与红色拼色理会座椅，在F355系列中险些难以再会。

提及来，这段购车阅历畴昔也没少被克拉克森簸弄。他在《日曜日泰晤士报》与《Top Gear》杂志的专栏中曾写谈，我方不该选Rosso Corsa红色，也不该选GTS版块，致使在《Clarkson's Car Years》的节目中自嘲“开着它上街委果耻辱”。最终，他干脆在2000年的报纸抽奖行径中把这台车手脚奖品送了出去，从此与法拉利告别。

值得一提的是，这竟亦然他东谈主生中独逐个台法拉利。比拟之下，他的搭档倒是爱得深千里得多：理查德·哈蒙德领有过550 Maranello和308 GT4，而詹姆斯·梅则保藏了308 GTB、F430，当今还领有一台458 Speciale。

对了，还有个针对好意思国车迷的好音尘，这台F355 GTS因车龄率先25年，透顶不错正当入口。天然它是右舵计划，但酌量到它曾是“电视上最毒舌男东谈主”的座驾，这点小小的未便反而多了几分保藏价值。

天然，也许克拉克森畴昔嫌弃的不是法拉利本人，而是“太像法拉利”的那一切——骄慢、爱护、以及停在餐厅门口那种“你认为你是谁”的扫视。是以，淌若你简直买下了它，不妨偶尔开着这台车去超市买卷草纸开云体育，趁便望望路东谈主投来的目力里到底是赞佩、敬仰，照旧忍俊不禁。