4月14日，高德舆图布告，推出大家首个基于舆图的AI导航智能体（NaviAgent)，鼓舞导航劳动，由传统出行器具，向“会念念考、能预判、有温度”的智能出行伙伴窜改。

“传统导航像按脚本演戏，预设道路后便机械实践；而咱们的智能体更像教养丰富的‘老司机’，能及时感知路况、预判风险并主动调节计谋。”据高德时间认真东说念主先容，其中枢架构禁受Planner-Executor花式，通过感知、谋略、实践、抒发四大模块构建智能闭环，集成多项高德中枢时间：在感知层，TrafficVLM模子可捕捉多方法的交通时空变化，而交互层的AmapVoice情谊语音时间，则将温度赋予导航居品。

这种时间变革，正从“器具念念维”到“伙伴念念维”的调节。在高德时间认真东说念主看来，导航AI化后不再是被迫反映指示的机器，而是能主动不雅察环境并选择手脚、是“能念念考、会预判、有温度”的伙伴。

举例，它能提前预判前哨路况，精确狡计每个路口的最好过灯速率，以消散拥挤；还不错感知用户加班晚归的情景，会主动播放轻松音乐缓解疲惫；推选距离贪图地最近的泊车场，并以当然对话式语音研究。

依托TrafficVLM 交通感知瞻望智商，传统导航“局部感知”的收尾被冲突，完了从“单眼不雅察”到“全局念念考”的升级。该时间以视觉说话模子为中枢，将不同期空方法的交通讯息滚动为图片帧，经模子推理识别情景并瞻望走势，赋予导航系统卓绝物理视线的超视距感知智商。

以高速驾车场景为例，通过感知车说念级交通流变化、动态事件、事故占说念等信息，聚会用户道路，AI导航智能体会自动开启领航功能，推选全局最优车说念，让变说念决议更稳重高效。

“货车前哨有来车，请不要超车。”用户行驶流程中，AI导航智能体将及时感知左近车辆动态，发出车说念级安全预警教唆。

在东说念主眼不成及的远处，超视距感知如同“数字天眼”，冲突视线局限；遇夜间能见度低、弯说念来车、前哨有车辆急刹等场景，系统可提前预判行车风险，并通过语音播报、导航画面等面貌及时预警。

在泊车场景中，超视距感知智商可掩盖至“临了100米”：当用户输入贪图地后，系统会在距离止境5公里时动手智能分析，主动推选贪图地左近的平静泊车位；基于时空感知和推明智商，补全泊车后的步碾儿导航携带，直达贪图地进口，完了无缝衔尾。

此外，掩盖寰宇的红绿灯AI领航功能，也能聚会海量及时交通讯息与超视距感知时间，动态提供车速漠视、车说念选拔及起步教唆，大幅进步过灯后果，让“一说念绿灯”成为可能。

南边+记者  郜小平