中新经纬10月13日电 据乘联分会官方微信号13日音讯，9月新动力乘用车厂商出口21.1万辆，同比增长96.5%，环比增长3.9%；1-9月累计出口162.7万辆开云体育，增长67.5%。
具体来看，零卖方面，9月寰宇乘用车市集零卖224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。本年以来累计零卖1700.5万辆，同比增长9.2%。乘联分会暗示，本年国内车市零卖累计增速从1-2月的1.2%捏续拉升到1-6月的11%，7-9月增速逗留在6%呈现高基数的延缓特征，合适岁首判断的“前低中高后平”的走势。本年9月零卖销量再窜改高，较2017年9月219万的历史最高水平高5万辆，呈现年末战术退出前的强增长特征。
9月自主品牌零卖150万辆，同比增长13%，环比增长12.9%。当月自主品牌国内零卖份额为66.9%，同比增长3.6个百分点。1-9月自主品牌零卖市集份额64.8%，较客岁同时增长5.9个百分点，自主品牌在新动力市集和出口市集获取彰着增量。头部传统车企转型升级施展优异，祯祥汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额擢升彰着。
9月主流结伴品牌零卖49万辆，同比下落6%，环比增长4%。9月德系品牌零卖份额14.3%，同比下落2.3个百分点，日系品牌零卖份额11.6%，同比下落1.1个百分点。上汽通用同比增长48%，好意思系品牌市集零卖份额5.8%，同比增长0.1个百分点。韩系和其他欧西品牌零卖份额有所微降。
9月豪华车零卖24万辆，同比下落1%，环比增长16%。9月的豪华品牌零卖份额10.8%，同比下落0.8个百分点，传统豪华车市集较结伴压力更大一些。
出口方面，阐述乘联数据，9月乘用车出口(含整车与CKD)52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%，1-9月乘用车厂商出口399.9万辆，同比增长12.5%。9月新动力车占出口总量的40.1%，较同时增多15个百分点。9月自主品牌出口达到46.3万辆，同比增长27%，环比增长8%；结伴与豪华品牌出口6.5万辆，同比下落10.8%。
出产方面，9月乘用车出产283.8万辆，同比增长17.2%，环比增长15.7%。1-9月乘用车出产2,078.0万辆，累计同比增长13.9%，9月乘用车出产较历史同时高点2023年9月的244万辆跳跃40万辆，出产走势沉稳。9月豪华品牌出产同比增长7%，环比增长6%；结伴品牌出产同比增长11%，环比增长23%；自主品牌出产同比增长21%，环比增长15%。
新动力方面，9月新动力乘用车出产达到150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%；1-9月累计出产1037.6万辆，增长32.2%。
9月新动力乘用车批发销量达到150.0万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%；1-9月累计批发1044.4万辆，增长31.9%。
9月新动力乘用车市集零卖129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%；1-9月累计零卖886.6万辆，增长24.4%。
9月新动力乘用车厂商出口21.1万辆，同比增长96.5%，环比增长3.9%；1-9月累计出口162.7万辆，增长67.5%。(中新经纬APP)
