快科技 11 月 18 日音问，近日，江苏法院网公布了一齐独特的判决，之是以说它独特，是因为属于第一例访佛情况的判罚，最终，出了事故的网友车司机支属被汽车品牌方抵偿 130 多万。
据了解，50 岁的叶某是又名有着 A1 驾照、18 年驾龄的老司机，2022 年 10 月，他驾驶一辆新动力电动汽车前去接东谈主的途中一忽儿失控加快，最终连环冲撞多辆汽车后才停了下来，但叶某祸害丧命。
本日叶某驾驶的是一台某公司新上市的车型，事故发生后，交警部门有益交付公安部所属泰斗蹂躏部门对事故原因进行技艺分析，并提供了包括行车记载仪视频、谈路监控视频、汽车 EDR 数据分析及证实、车载结尾 TBOX 数据文献、企业平台数据文献等贵寓供评估、分析。
然则，两个月后，蹂躏部门却没能给出具体的论断。在敷陈中，蹂躏部门写明，涉事车辆车载结尾 TBOX 及企业平台数据中，在事故发生期间段内多量记载项的记载值存在缺失，不允洽国度圭臬 GB/T32960 的辩论律例，基于现在材料无法判断驾驶东谈主事发经过中的操控活动，故无法判断汽车失控的原因。
汽车失控的原因无法查明，但事情不成莫得论断。叶某至支属以为，车载结尾及企业平台数据存在与实质驱动景色不符的缺失，偶合证明了某公司的车辆存在居品颓势，应当由某公司承担承担居品分娩者包袱。于是，他们将某公司诉至法院，条款某公司抵偿亏损近 140 万元。
而某公司则以为，车载结余数据缺失不属于居品颓势，车载结尾不参与车辆驱动截止，车辆也不存在自动驾驶功能，故车载结余数据缺失与车辆失控、毁伤成果之间不存在因果关系，应当驳回叶某至支属的诉讼苦求。
最终经过探询，法院判决分娩该网约车的车企应该承担包袱，某公司于本判决收效后七日内向叶某至支属抵偿 130 余万元。
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