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网易汽车12月3日报谈 动作坦克品牌泛越野超等电混架构Hi4-Z的首款车型，坦克500 Hi4-Z发达预售，新车推出一个版块，预售价为37.98万元。坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡先行者模块”为中枢，纠合高效混动专用发动机、高功率前后双电机、大容量三元锂电板，兼顾市区超长续航，越野超强性能，充放电超高能效三方面性能，成为坦克500居品序列中概括技艺最强的采选。

购车权力

选装无忧礼：前桥差速锁及户外闲隙包（预售期标配）

用电无忧礼：预售期购车用户首年充电费金额无上限，坦克全包

舒享无忧礼：座椅推拿包、手机蓝牙钥匙和遥控停车功能、流媒体内后视镜（预售期免费）

新车亮点

·201km WLTC续航，可城可野

·2.0T纵置+P2、P4电机达成解耦四驱

·更粗拙的用车场景，远程穿越利器

一个视频带你了解坦克500Hi4-Z的“泛越野”

前不久，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构在长城汽车哈弗技巧中心进行了世界首拆，动作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲能源、高遵守耗四大上风，大致兼顾通勤与越野两大场景垄断。

外不雅方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T保握一致，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和抛光轮毂守旧了坦克500的谋略作风,合座以大气硬朗为主。前大灯采选高下分口头的布局，灯组简略明了，上半部为遐迩光灯组，下方是日行灯。

内饰方面，新款坦克500 Hi4-T配备12.3英寸液晶姿色、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD昂首显现构成的四屏联动，在换装全新鸿蒙车机系统后，可以达成更多的手机互联，12月OTA之后将维握苹果Carplay。

坦克500 Hi4-Z不异搭载前后两把差速锁及低速四驱模式，可将扭矩放大20倍，增多了非铺装路面的脱困技艺，大致符合大部分泛越野路况。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T发动机与前后高功率电机构成的三擎能源系统，领有863马力和1195N·m概括扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。

加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电板达成泛越野场景内200km超长续航能源，纯电模式续航舒适一周的城市代步需求。其电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率达到600kW，最大快充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%傍边，充电15分钟，纯电续航可增多120km。同期纠合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的阑珊使用场景，电板包扭转刚度栽培2倍以上，低温功荒诞能栽培1倍。

3挡DHT变速器有30余项结构性谋略专利。它将行星排与电机系统镶嵌式高度集成，纵置3挡混动构型在达成DHT加无级变速加大功率电机的情况下，比阛阓上的单挡混动构型长度还短20%，为电板的吩咐和达成超长的续航创造了契机。

同期，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用发动机在保握高功率和高扭矩的前提下，通过采选米勒轮回、低压EGR等节能技巧，仍是达成了2.0T发动机40%的热后果，同期在不追求极致热后果的前提下，确保了发动机在高海拔地区的可靠性。

新车采选非承载车身结构，后桥采选与电机折柳的迪翁桥，将大功率电机和合座桥同期舒适，提供了车辆在面临多样路况的硬核实力。2纵9横大梁框架在泛越野场景下，大致打发复杂多变且严苛的路况。五连杆+迪翁桥后悬架不仅提高了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何结构，有用减少了弯谈中的车身侧倾。

不仅如斯，大功率对外放电功能也让坦克500 Hi4-Z随时化身“迁移能源中心”，舒适周末远足露营能源需求，推广全新露营体验。基于800V插混平台正向成立，坦克500 Hi4-Z领有最高163kW快充技艺，电量从30%至80%，仅需要15分钟。现场实测充电功率更是高达到169.1kW。

追思

比较Hi4-T愈加硬核的设定，Hi4-Z采选解耦四驱模式，安适了前舱内燃机能源，取消中央传动轴的布局让更大的电板包布局成为可能，尔后桥240kw电机与前轴和谐也可以达成可以的越野性能。使用场景愈加粗拙的Hi4-Z和坦克500 Hi4-T定位相互区隔，以舒适不同驾驶场景，奢靡者可以作念出我方的采选。