在中国功夫中，“功”是蹙迫之力，“守”是内劲之稳。企业贪图亦然：财报季，是检修企业“攻守之谈”的本领。

　　8月6日，国泰集团交出了一份稳中有进的成绩单：收货于客运运力及客运量增长，2025年上半年完毕营收543.09亿港元，同比增长9.5%；净利润37亿港元，同比增长1.1%。在巨匠航空业复苏趋缓、地缘政事与关税不细目性重迭的布景下，这份成绩单尤为贵重。

　　财务数字背后，国泰正以“攻守并进”的形势，一手加码硬钞票投资，主动蹙迫改日；一手夯实软实力根基，庞大耐久价值。在“攻”与“守”之间，国泰构建出穿越周期的耐久观点护城河。

　　投资改日，是攻的决心

　　在财报会上，国泰方面文书，增购14架波音777-9飞机，对该机型的总订购数目增至35架。这将使得国泰改日待继承新飞机总额高出100架，涵盖窄体机、区域宽体机、远程宽体机及大型货机。这不仅是航权资源的战术储备，也开释了强烈的“押注改日”信号。

　　上半年，国泰航空与香港快运共新增19个客运航点，客运航路收集已掩饰巨匠高出100个航点。其中，在内地有23个航点，每周营运高出300对航班。此外，有接近30个航点是共建“一带一皆”国度的航点。

　　给客户至臻的体验感是国泰耐久追求的信仰，亦然高出千亿港元投资的“信心”。国泰集团主席贺以礼也反复抒发了这一不雅点：“新飞机订单连同新客舱家具、机场贵客室及数字化立异的投资，使集团总投资额远超1000亿港元，进一步安稳香港海外航空要道地位，并将客户体验升迁至更高水平。”

　　中国功夫认真“刚柔并济，表里兼修，动须相应”。其实，关于企业驱动来说亦然如斯。投资改日并非是一蹴而就的事情，很难在一旦一夕能看到凯旋，需要时分的蓄积和阛阓的栽植。

　　国泰旗下的香港快运本年文书了12个新航点，其中包括义乌、贵阳、常州等地，飞机使用率、单元资本、准点率都有昭彰越过。第三方机构对其也赐与了治服。不久前，香港快运踏进Airline Ratings“巨匠最好低资本航空公司”前五名。

　　简略正如国泰集团行政总裁林绍波所说，“新的航路是需要时分红熟起来，不是能够坐窝就赢利的，是以要给新的航点发展的一些时分。改日，咱们对香港快运的信心相当大。”

　　持重翱游，是守的底气

　　公司的发展亦如翱游。有些东谈主追求的是短期效益，有些东谈主则敬重的是耐久观点。而国泰显豁是一家坚执耐久观点，持重翱游的公司。

　　上半年，国泰集团共完毕客运营收372.12亿港元，同比增长12.7%，其中国泰航空上半年载客量达1360万东谈主次，日均载客量75300东谈主次，较2024年同时增长27.8%。香港快运上半年载客量则为380万东谈主次，日均载客20900东谈主次，同比增长33.5%。国泰货运营收为111.41亿港元，增多2.2%，合座载货吨数增多11.4%。这些数据的背后，是国泰在不细目中保执战术定力、守住耐久价值的果真写真。

　　国泰集团顾主及商务总裁刘凯诗暗示，上半年的客运需求照旧很强，瞻望下半年需求的势头还会保执。“咱们也在挖掘其他区域的货运需求，比如东南亚和印度阛阓，并实时调养航班收集，并不时投资电商货以外的货运业务，包括生鲜、药物运输等。”

　　回望这份亮眼的成绩单，财报上的数字仅仅地方。国泰简直的竞争力，从来不仅仅当下的功绩增长——它既有放眼改日的派头，在行业变革中霸占先机；又耐久信守企业文化，用东谈主文温情夯实根基。这种“攻守均衡”的聪惠，才是国泰在复杂阛阓中持重前行的深层密码。

　　正如林绍波所说：“国泰要作念到最海外化的中国航司开云体育(中国)官方网站，也要成为最中国化的海外航司。”这份定位，恰是国泰的“谈”——在是非阛阓中，既敢蹙迫改日，也不忘看管初心。